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在火電行業(yè)推進實施超低排放之后，污染物排放大戶鋼鐵行業(yè)也開始進入超低排放倒計時。
12月22日，由中國環(huán)境報主辦的“鋼鐵行業(yè)推進超低排放治理大氣污染技術研討會”召開，旨在探討鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展路徑和實用技術，促進鋼鐵行業(yè)超低排放改造。
雖然超低排放改造的文件尚未出臺，但鋼鐵行業(yè)的超低排放已勢在必行。一些企業(yè)已率先進行超低排放改造的探索。對它們而言，成本無疑是最為關心的問題之一。
已經(jīng)完成超低排放升級改造的中天鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中天鋼鐵）副總裁高一平告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，實現(xiàn)超低排放后，企業(yè)的成本肯定會出現(xiàn)明顯增加：一部分是一次性投入，中天鋼鐵做的550平方米燒結機脫硫脫硝超低排放投資1.5億元；另一部分是常態(tài)化投入，每噸燒結礦的成本要增加17~18元。
但高一平強調(diào)，通過超低排放會促進鋼鐵行業(yè)兼并重組，行業(yè)中會釋放出更多的產(chǎn)能，有利于提升行業(yè)發(fā)展空間。